vespa 125 V1T 1948

98 Jika mengalami kesuksesan hanya diam-diam dalam penjualan, dengan Vespa 125, 1948 justru bisa berbicara tentang ledakan yang nyata. Tidak lagi yang mencurigakan pubbilco untuk presentasi dari 1946 dan juga 125 terbukti sangat maju dibandingkan dengan model sebelumnya. Terletak perubahan besar terutama dalam kenyamanan mil, yang sekarang termasuk suspension dengan coil spring di kedua roda. Masih ada kejutan untuk memperlambat osilasi pegas, tetapi dibandingkan dengan 98 panduan secara signifikan lebih baik. 

Kinerja juga jauh lebih tinggi, mempercepat cerah pada kecepatan maksimum yang berlangsung 60-70 km / jam 

Motor pertama menyajikan contoh sirip radial, kemudian menjadi vertikal. The shifter tetap pada batang seperti 98, namun daripada sama sekali eksternal, terletak di sebuah pusat terowongan tepat di belakang pedal rem. 

Pada seri pertama ini ada dua loop yang memungkinkan anda menaruh kunci dan mengunci setang di tengah-tengah perisai. Untuk pertama kali muncul dari jerat hang-tas di bawah kursi.Hal ini menyajikan untuk pertama kalinya mata air di bagian depan. 

Untuk pertama kalinya keran bahan bakar dipasang di posisi "cadangan". Tombol massa terletak tepat di bawah sadel. 

Lampu belakang bulat, dibangun oleh Feme. 

Potongan terakhir dilengkapi dengan kontrol listrik yang berbentuk blok potong dan tidak lagi bulat. 

Model pertama tidak memiliki tripod, kemudian mount penopang sisi. Namun model produksi terbaru memiliki tripod dengan A cornet. 

Nomor casis awalnya menekan kursi dorongan utama, setelah mereka pindah, pertama di tepi pintu, di kompartemen karburator, kemudian pada sisi kiri casing pintu di bawah tenda gigi.Tutup bensin memiliki pelepasan yang cepat. 

Dibandingkan dengan 98, satu lengan suspensi depan berubah dari kiri ke kanan dan dari saat ini akan mempertahankan posisi ini seluruh produksi berikutnya Vespa. Model ini bunga yang tinggi dari masyarakat, yang reaksi hingga 98 forints sebenarnya sedikit 'mencurigakan. Buat Vespa pertemuan pertama yang muncul dan awal dari sukses komersial yang besar. 

Vespa 125 1 seri V1T tahun 1948 

Spesimen sekitar 35000 

Warna Gray 

Cylinder 2-stroke engine 

Displacement 124,79 cc 

Udara paksa 

Distribusi Piston membingungkan dengan 1 transfer 

Power Carburetor Dell'Orto TA 17-TA 17b 

Blend 5% 

Roda gila Magneto Ignition 

Mulai Crank 

Multi-disc clutch dalam minyak mandi 

Laporan perubahan kenop 3 

Suspensi depan batang untuk mendorong roda spiral pegas 

Suspensi belakang coil spring dan shock 

Final Drive Direct 

Cantilever dengan roda dipertukarkan disc decomposable 

Rem depan 124 mm drum 

Rem belakang drum 124 mm 

3,50 X 8 ban depan dan belakang 

Panjang 1655 mm 

Lebar 790 mm 

Tinggi tempat duduk 790 mm 

Wheelbase 1130 mm 

Tank 5 liter 

Berat 77,5 Kg 

Kecepatan maksimum 70 Km / jam